Disculpas a todos

 Estimados lectores: Quiero pedirles disculpas por no seguir recordando a nuestros hombres y mujeres que han partido a la Casa del Padre volando.Mi madre está soportando una grave enfermedad y estoy a su cuidado.Agradezco oraciones por ella y por todos en su misma situación.Muchas gracias y que Dios los bendiga.

1998: Un 17 de agosto...

 En horas de la mañana,aproximadamente a las 11:30 hora local del lunes 17 de agosto de 1998 se accidentó el Piper PA-38 Tomahawk,matrícula LV-OHS,cayendo sobre el campo de golf Lagunitas,colindante con el barrio cerrado San Andrés,a unos 2500 metros de la Ruta 27,en la localidad de Benavídez,Buenos Aires,falleciendo sus dos ocupantes:

Piloto: Oliver Fabián Albrecht (26 años)

Alumno: Médico Roberto Fleitas Bogado (40 años)

QEPD

El avión había despegado desde el aeropuerto de Don Torcuato y pertenecía a la Escuela de Vuelo Flügel,basada allí mismo.

Según testigos,el avión cayó en tirabuzón desde unos 150 metros.

Piper PA-38 Tomahawk similar al accidentado (Foto: Alberto Dominguez)

Fuentes: Diario Clarín 

JIACC

Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

2007: Un 13 de agosto...

El 13 de agosto de 2007 aproximadamente a las 21:45 hora local,se destruyó el helicóptero Messerschmitt-Bölkow-Blohm BO-105C,matrícula LQ-ZYR del Ministerio de Seguridad-Policía de la Provincia de Buenos Aires,sobre un campo cerca de  la Ruta 55,a la altura del Arroyo Pantanoso,entre Balcarce y Vivoratá,provincia de Buenos Aires,falleciendo sus 4 ocupantes,3 de ellos integrantes de la Policía de la Provincia de Buenos Aires.

Piloto: Capitán Fernando Pérez (34 años)

Copiloto observador: Capitán Nelson Lorenzetti

Mecánico: Subteniente Sergio Lovagnini

Civil: Sabrina Campagne (34 años)

QEPD 

La aeronave estaba basada en Mar del Plata y se encontraba realizando un vuelo de búsqueda de una persona desaparecida entre Ayacucho y Tandil.El helicóptero,durante un viraje de retorno para explorar ingresó en un banco de niebla,impactó con su rotor principal sobre el terreno,se destruyó  y luego se incendió.

QEPD 

Fotografía: "Flakiten" vía  www.helis.com

Fuentes: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

www.aerospotter.blogspot.com.

www.zona-militar.com.ar

1964: Un 12 de agosto..

 El 12 de agosto de 1964 se accidentó el Cessna 180,matrícula LV-FGU,en proximidades de Goya,provincia de Corrientes,destruyéndose completamente y falleciendo su piloto,único ocupante de la aeronave.

Cessna 180 similar al accidentado (Fotografía: Fabian Pesikonis-Aeronaves Agricolas)

No hay datos de hora,circunstancias del accidente ni identificación del piloto.

Fuente: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

1989: Un 6 de agosto...

Aquel domingo 6 de agosto de 1989 se accidentó el planeador Altinger TA-4 Lenticular,matrícula LV-DIP en cercanías de la ciudad de Oberá,provincia de Misiones,falleciendo su piloto.

QEPD

Planeador Lenticular similar al accidentado (Créditos a quien corresponda web Aero Club Dolores.

No hay información sobre hora,circunstancias del accidente ni identidad del piloto.

Fuente: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

1986: Un 5 de agosto

 El martes 5 de agosto de 1986 a las 12:35 hora local se accidentó el Taylorcraft BC-12D, matrícula LV-NJE cayendo a tierra en la ciudad de Dean Funes,provincia de Córdoba,falleciendo su piloto,único ocupante.

Piloto: Diego Muñoz (24 años,marplatense)

La aeronave realizaba propaganda aérea para el circo Berlín que estaba se estaba  instalando en la ciudad.Cayó exactamente sobre la calle Santiago del Estero a metros de la intersección con la calle San Luis.Antes de ello,cortó cables de electricidad y la aeronave no se incendió.Solo sufrió daños leves un automóvil estacionado al cual le impactó el ala desprendida.

El avión accidentado fotografiado en el Aero Club Córdoba circa 1986 (Foto: Alberto Dominguez)

Foto La Voz del Interior

Lugar donde cayó  la aeronave 

Fuentes: Diario La Voz del Interior del miércoles 6 de agosto de 1986.

Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

1968: Un 3 de agosto...

El 3 de agosto de 1968 se accidentó en La Puntilla,provincia de Mendoza,el IAe-20 El Boyero,matrícula LV-ZLI falleciendo sus dos ocupantes.

IAe-20 El Boyero similar al accidentado (Fotografía: Gabriel Luque)

QEPD 

No se conocen más datos como la hora,circunstancias del accidente,ni nombres de los fallecidos.

Fuentes: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

1998: Un 1 de agosto...

 Aproximadamente a las 18:50 hora local del sábado 1 de agosto de 1998 se produjo sobre Carlos Keen,provincia de Buenos Aires,una colisión en el aire de dos aeronaves: un Cessna 175 matrícula LV-HBZ y un Cessna 152 matrícula LV-OLM,precipitándose a tierra el Cessna 152 matrícula LV-OLM, falleciendo sus dos ocupantes.

Cessna 152 similar al accidentado.(Foto: Paul Seymour).

Piloto: Sebastián Berlingieri (23 años)

Acompañante: Martín Freggiaro (22 años)

QEPD

Las aeronaves habían despegado desde el Aero Club Lujan entre las 18:10 y las 18:20 horas,  acompañadas del Cessna 152 matrícula LV-OND que despegó primero,a las 18 hs..Sobre San Andrés de Giles se reunieron para volar en formación  y al romper la formación escalonada a la derecha para retornar al Aero Club Lujan,mientras volaban a unos 300 metros de altura se produjo la colisión.La hélice del Cessna 175 cercenó la cola del Cessna 152 con sus cables de comando,cayendo éste último sin control,colisionando invertido contra el terreno y luego incendiandose.

Fuentes: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

1954: Un 30 de julio...

El 30 de julio de 1954,hace exactamente 70 años se accidentaba el Cessna UC-78B "Bobcat",matrícula LV-NFW en Paso de o del  Durazno,falleciendo sus dos ocupantes,piloto y pasajero.

Cessna UC-78B similar al accidentado (Créditos a quien corresponda vía Roberto  Gaineddu)

QEPD 

No hay información sobre la provincia a la que pertenece esa localidad (hay una localidad Paso del Durazno cercana a Marcos Juarez,en el sudeste de Córdoba) ni circunstancias del accidente ni los nombres de los fallecidos. 

Fuente: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

2002: Un 29 de julio...

El lunes 29 de julio de 2002 se accidentó el Piper PA-28-180 Archer, matrícula LV-LWP,cerca de Abra del Toro,provincia de Tucumán,destruyéndose el avión y falleciendo su piloto,único ocupante.

Piloto: Matías Capuano (23 años)

QEPD

Piper PA-28-180 Archer similar al accidentado (Foto: Agustín LV-ASP)

El avión realizaba un vuelo desde el Aero Club Horco Molle, Tucumán,de donde despegó a las 10:45  hora local con destino a Cafayate,Salta,estrellándose contra la ladera oriental de un cerro, a unos 3400 metros sobre el nivel del mar,a unos 95 kilómetros al sur de Cafayate.

1948: Un 29 de julio...

  El 29 de julio de 1948 se produjo un grave accidente cuando el hidroavión Short Sandringham, matrícula LV-AAP,bautizado "Uruguay" de Aviación Litoral Fluvial Argentino (ALFA) impactó fuertemente al acuatizar en medio de visibilidad reducida por niebla en el hidropuerto de la ciudad de Buenos Aires,falleciendo 15 de sus 24 ocupantes.

Tripulantes:

Comandante: Victorio A.Bello (37 años)

Copiloto: José Giovanetti

Radiooperador: Manuel Cabezas

Mecánico: Luis R.Tibis

Azafata: Zulema Cambiasso

Pasajeros:

Prima P. de Lopez (44 años,ciudadana española)

Paolo Pascualini (62 años,ciudadano italiano)

Héctor Lombardo (35 años)

Luis Jesús Molina (45 años)

Carlos Milisenda (48 años,ciudadano italiano)

Jerónimo Demalde (56 años,ciudadano italiano)

Alvaro Audet (48 años,ciudadano español)

Italia G.de Demalde (58 años,ciudadana italiana)

Dr.Manuel Rodriguez Araya (45 años)

Anda Boero de Rodriguez Araya (41 años)

QEPD

El hidroavión despegó desde el hidropuerto de Rosario a las 8 de la mañana y se accidentó a las 9:15 hora local,al impactar su casco sobre una draga semihundida,sobre el canal Mitre,em el Río de la Plata,a unos 2500 metros al norte de la usina eléctrica de la Italo,que no 
fué vista por el piloto debido a la niebla en el lugar,la cual partió el casco destruyendo la aeronave,que quedó apoyada sobre el ala derecha,antes de empezar a hundirse.

Short Sandringham similar al accidentado (Foto Archivo General de la Nación vía www.histarmar.com)

Lugar del accidente del hidroavión.

Fuentes: Diario La Nación 29 y 30 de julio de 1948.

1968: Un 26 de julio...

 El 26 de julio de 1968 se accidentó cerca de San Rafael,Mendoza,el Erco Ercoupe 415,matrícula LV-RJZ,falleciendo su piloto.

QEPD.

Erco Ercoupe 415 similar al accidentado (Foto Alberto Dominguez)

1992: Un 25 de julio....

En horas de la tarde del sábado 25 de julio de 1992,aproximadamente a las 18:30 hora local cayó sobre el techo de una casa,el Piper PA-11,matrícula LV-XJP en el centro de Villa Dolores,provincia de Córdoba,falleciendo sus dos ocupantes.

Piloto: Humberto Antón (60 años)

Pasajero: Julián Guzmán (25 años,periodista de Radio Champaquí)

QEPD

Piper PA-11 LV -XJP del Aero Club Villa Dolores en lugar y fecha desconocida (vía Facebook Radio Juntos FM Villa Dolores)

El avión se encontraba realizando publicidad aérea para una discoteca local.

Fuentes: Fotos de los tripulantes Facebook Radio Juntos FM Villa Dolores

Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

 

2017: Un 24 de julio...

El lunes 24 de julio de 2017 sufrió un grave accidente el bimotor turbohélice Mitsubishi MU-2B,matrícula LV-MCV,impactando contra el agua en la zona del Delta en la confluencia de los ríos Paraná Guazú y Barca Grande,falleciendo sus 3 ocupantes:

Piloto: Matias Ronzano (31 años)

Copiloto: Emanuel Vega (25 años)

Pasajero: Matias Aristi (37 años,hijo del propietario del avión)

QEPD

El avión despegó desde el Aeropuerto San Fernando a las 14:24 hora local con destino a Las Lomitas,provincia de Formosa.Seis minutos mas tarde se perdió toda comunicación,mientras las condiciones meteorológicas eran de cielo nublado.

La aeronave recién fué encontrada 26 días más tarde,el 19 de agosto.Se corroboró que impactó a gran velocidad contra una arboleda con el ala izquierda en un ángulo de casi 90 grados de inclinación lateral provocado un cráter inundado de agua de casi  6 metros de profundidad donde se enterraron prácticamente la totalidad del fuselaje y los motores.

Mitsubishi MU-2B LV-MCV en General Rodriguez el 7 de marzo de 2009 (Foto: Marcelo 484)

Ubicación general del lugar de la caída unos 45 kilómetros al norte del aeropuerto San Fernando 

Ubicación exacta del impactó,sobre la provincia de Entre Ríos.

2002: Un 24 de julio...

El miércoles 24 de julio de 2002 a las 15:50 hora local, se accidentó el Cessna 310P,matrícula LV-JLD,en Castelar ,provincia de Buenos Aires,falleciendo sus tres ocupantes.

Piloto: Leandro Salama (30 años)

Copiloto: Hernán Ribeiro

Pasajero: Gustavo Marcovich 

Cessna 310P LV-JLD.Foto vía Facebook Toda la Aviacion.Lugar y fecha desconocida.Creditos a quien corresponda.

QEPD

El avión había despegado desde pista 16 del aeródromo Don Torcuato con destino al aeródromo de Ezpeleta,pero decidió practicar maniobras de toque y motor en el Aeropuerto de Morón.Estando en tramo inicial de pista 01 sufrió una plantada de motor haciendo un viraje brusco a la derecha,cayendo sobre un baldío en la calle Gastón Jarry al 3070 del barrio San Juan,en Castelar Sur,destruyéndose e incendiándose,derribando la medianera de una vivienda.El piloto sobrevivió unos minutos porque fué rescatado por vecinos antes de que el avión se incendiara y los otros dos integrantes murieron carbonizados.

Ubicación del lugar donde cayó la aeronave a unos 600 metros al oeste del eje de la pista 01/19 de Morón.

Como último detalle,vi personalmente a este hermoso pistonero arribando al Aeropuerto Córdoba el 8 de julio de 1992.Lo tengo anotado en mi cuaderno de visitas al aeropuerto,cuando se estacionaba sobre la vieja plataforma pequeña y uno podía apoyarse en una pequeña reja a mirar el movimiento a metros de las aeronaves livianas.

1947: Un 24 de julio...

 El  jueves 24 de julio de 1947,a las 13:30 hora local,en el Aeropuerto Presidente Rivadavia de Morón,Buenos Aires, se accidentó el Avro 685  York C.Mk I,matrícula LV-XIH de la Flota Aérea Mercante Argentina,muriendo 2 de sus siete tripulantes .El avión había despegado desde el mismo aeropuerto a las 13 horas para realizar un vuelo de pruebas y al aterrizar impactó contra un camión perteneciente a Flota Aérea Mercante Argentina que se encontraba cerca de la pista.Pese a que el piloto accionó los frenos,el camión fué arrastrado por 200 metros.El avión se incendió y destruyó completamente.De los 2 ocupantes del vehículo en tierra,uno falleció y el otro sufrió heridas leves.

Fallecidos:

Copiloto: Robinson Foulds (inglés)

Encargado de control de  vuelo: Roberto Echepare

Conductor del camión: Juan Antonio Alzola

Persona en tierra  no identificada.

QEPD

Avro York 685 York C.Mk I  similar al accidentado en Woodford,Inglaterra,1946 (Foto: Colección Jennifer Gradige)

1977: Un 22 de julio...

 El viernes 22 de julio de 1977 en hora y circunstancias desconocidas se accidentó el Piper PA-28-140 Cherokee,matrícula LV-LHM,al SSE de La Eduvigis,en la provincia de Chaco,destruyéndose la aeronave completamente y falleciendo los 3 ocupantes.

QEPD 

Piper PA-28-140 Cherokee similar al accidentado (Foto: Spotter Boris www jetphotos.net)

Foto satelital mostrándo la ubicación general de la localidad de La Eduvigis,al norte de Resistencia,Chaco.

Fuente: Catálogo Completo de Aeronaves Civiles Registradas en Argentina (G.Pavlovcic-M.Magnusson-E.Raczynski)

2007: Un 21 de julio...

 El sábado 21 de julio de 2007 a las 15:45 hora local,en momentos en que despegaba del aeródromo de la ciudad de La Cumbre,provincia de Córdoba se accidentó el Beech B58P Baron ,matrícula LV-MZL,falleciendo sus 3 ocupantes: Piloto y dos pasajeros.

El avión habia llegado en un vuelo privado desde el aeropuerto San Fernando trayendo a cuatro pasajeros.Por la tarde al retornar a San Fernando,luego de despegar de la pista 32 estando a 30 metros de altura, inició un viraje escarpado hacia la izquierda,cayendo en tirabuzón  e impactando contra una plantación de maíz a unos 200 metros al oeste de la mitad de la pista 14/32,destruyéndose completamente sin incendio.

Piloto: Roberto Mario Lucero (47 años)

Pasajero: Bartolomé Gustavo Minucci

Pasajero: Claudio Fabian Companys 

QEPD

Beech B58P Baron LV-MZL en San Fernando (Foto:Alberto Dominguez)

Lugar de la caída del avión,200 metros al oeste de la mitad de la pista 14-32 del aeródromo de La Cumbre,Córdoba.

Fuentes: www.aviationsafety.net 

Diario Comercio y Justicia 

1963: Un 21 de julio...

El DINFIA IA-35 Huanquero fué,al igual que el IAe-22 DL,el IAe-24 Calquin,el IA-50 Guaraní,el IA-58 Pucará y el IA-63 Pampa,un avión de diseño propio que se construyó en serie en nuestra Fábrica Militar de Aviones.Pero en 1963,el IAe-22 y el IAe-24 ya no volaban más luego de haber prestado excelentes servicios.El Guaraní era solo un prototipo y el Pucará y el Pampa no existían ni en sueños. El único producto nacional que se estaba fabricando en serie era el IA-35 Huanquero,en diversas variantes: entrenador,transporte,fotográfico y de ataque al suelo como bombardero liviano.

Uno de ellos,nacido como prototipo número y luego de varias modificaciones para transporte VIP,con la matricula civil LQ-FMA bautizado como "Constancia" había despegado desde el aeropuerto de Iguazú,a las 18 hs,en la provincia de Misiones con destino al aeropuerto de Posadas y luego a Resistencia, llevando a bordo además de su piloto y mecánico,a 7 pasajeros.

En medio de malas condiciones meteorológicas,con un frente de tormenta avanzando hacia Posadas desde el sur,aproximadamente a las 18:30 hs terminó estrellándose sobre el costado de un pequeño cerro cerca del paraje 3 Iglesias,unos 35 kilómetros al noreste de la localidad de Eldorado,en Misiones: el avión se incendió y solo sobrevivió un pasajero,que fué rescatado 4 días más tarde,gravemente herido.

Piloto: Capitán Ingeniero Aeronáutico de la Fuerza Aérea Argentina Juan Haiduc.

Mecánico:  Suboficial de la Fuerza Aérea Argentina Angel Victorio Román

Pasajeros:

Ingeniero Nazareno Ricotti (46 años,italiano)

Cetra Ario de Ricotti (italiana)

Ingeniero Valentino Garretti (47 años,italiano)

Giuseppina Giorcelli de Garretti (italiana)

Ingeniero Ugo Fassio (43 años,italiano)

Anna María Finucci de Fassio (italiana)

QEPD

Los ingenieros pertenecían al directorio del complejo fabril FIAT de localidad de Ferreyra,en las afueras de Córdoba y volvían de un viaje de turismo por las cataratas del Iguazú junto a sus esposas.Ricotti era presidente de Fiat Concord,Ricotti de Materfer y Fassio de Grandes Motores Diésel.

El señor Pedro Leandro Calvo,concesionario de un campamento para turistas en Iguazú,único sobreviviente, relató que abordó el avión para descender por razones del trabajo en Posadas,primera escala del transporte.Viajaba en la parte más posterior del avión,que no se incendió al producirse el accidente,por lo que él y el ingeniero Fassio y su esposa que también viajaban en esa posición pudieron escapar de las llamas.Pudo conseguir agua en las inmediaciones del terreno selvático donde estaban,pero el día 23 de julio,la señora de Fassio primero y unas horas más tarde,el ingeniero Fassio fallecieron debido a sus heridas,quedando Calvo sólo,con ambas piernas fracturadas,padeciendo dolores,frío,hambre y sobre todo sed.Encontró entre los restos del avión,un revólver con balas y efectuó disparos para llamar la atención sin resultado.Luego,cuando oyó ruido de los  aviones de búsqueda en las cercanías,intentó penosamente caminar hacia algún lugar más descampado, pero luego desistió porque se alejaría más del lugar del accidente y sería más difícil de localizar: para peor recibió un feroz ataque de hormigas del cual no se pudo defender por estar inmovilizado por los dolores,y momentos después fué localizado por un avión civil de búsqueda.

DINFIA IA-35 "Constancia" LQ-FMA  en la Fábrica Militar de Aviones circa 1962 (Foto Fábrica Militar de Aviones vía Michael Magnusson)

Posición aproximada del accidente.

Fuentes: Monografia IA-35 Huanquero (Jorge F Nuñez Padín)

www.aviationsafety.net 

Diario Los Principios de Córdoba 22 al 27 de julio de 1963.

1972: Un 20 de julio...

 El jueves 20 de julio de 1972 a las 12:30 hora local de Chile,una aeronave Canadair CC-106 Yukon de la empresa carguera Aerotransportes Entre Ríos (AER) matrícula LV-JYR, que efectuaba un vuelo de transporte de carga de 89 animales vacunos,se estrelló contra el llamado Glaciar de los Polacos,en la ladera sur del cerro Aconcagua,sobre el territorio chileno de la cordillera de los Andes,falleciendo sus 6 ocupantes.El avión había despegado desde el Aeropuerto de Carrasco en Montevideo y tenía como destino el Aeropuerto Pudahuel de Santiago de Chile.Sobre la Cordillera había malas condiciones meteorológicas pero no como para no poder operar con un avión de gran porte.Los restos recién pudieron ser encontrados casi cuatro años más tarde,cuando en el verano de 1976, 3 andinistas españoles que escapaban el Aconcagua por la pared sur,encontraron,a unos 6.000 metros sobre el nivel del mar,un neumático y la puerta trasera del Yukon.

Comandante:

Primer piloto:

¿Mecánico? ¿Radio Operador?

Mecánico: José Maria Salinas

2 peones ganaderos

Canadair CC-106 Yukon LV-JYR (Foto vía Werner Fischdick.

Fotos satelitales de la ubicación de los restos del avión.

Fuente: www.aviationsafety.net 

www.elcordillerano.com.ar 

Monografia: Los Clásicos en los cielos del cono sur: Segunda parte Argentina y Uruguay (Esteban Raczinski)